BE23操作使用说明书

公开频道 / 说明书

25 视图
0 喜爱
0 0
BE23自动起动模块是被用于自动起动和停止发动机,保护发动机和发电机并且显示发电机组的最重要数据例如电量和发动机温度和油压。为满足IP 54 保护要求,由按钮代替锁匙开关。
通过一个接口为PC机进行遥控编程和显示值。

分享到社交网络

分享链接

使用永久链接在社交媒体中分享

与朋友分享

登录 发送此 document 通过EMail!

嵌入你的网页

选择页面开始

25. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 5 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7

23. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 3 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 1 5 . 0 0 背 面 视 图 和 尺 寸

4. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 4 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 1 . 0 0 建 立 步 骤 下 列 步 骤 是 对 B E 2 3 操 作 过 程 进 行 检 查 或 修 改 。 步 骤 1 . 0 1 和 1 . 0 2 仅 由 有 资 质 的 人 员 操 作 。 通 过 这 些 前 期 的 操 作 , 操 作 者 或 最 终 用 户 可 按 照 2 . 0 0 ( 手 动 ) 和 3 . 0 0 ( 自 动 ) 的 描 述 进 行 操 作 , 2 2 页 解 释 模 块 面 板 的 功 能 。 1 . 1 1 . 0 1 初 始 设 定 警 告 : 为 避 免 人 身 伤 害 , 下 列 步 骤 只 能 有 资 质 的 人 员 才 能 执 行 。 a ) 初 始 条 件 : 所 有 的 端 子 不 能 连 结 并 且 引 擎 不 能 运 转 。 b ) 连 结 电 源 接 头 ( # 3 3 = 端 子 接 1 2 V 电 池 系 统 正 极 , 或 # 3 5 端 子 接 2 4 V 电 池 系 统 正 极 , 并 且 # 3 4 端 子 接 电 池 负 极 ) 到 引 擎 的 电 池 。 B E 2 3 工 作 允 许 的 电 压 范 围 是 7 V d c - 3 3 V d c 。 电 池 负 极 必 须 只 能 在 引 擎 边 接 地 。 B E 2 3 电 源 用 多 点 接 地 是 危 险 的 . 在 不 同 接 地 电 位 会 损 坏 B E 2 3 。 在 供 电 过 程 中 B E 2 3 内 部 的 微 型 电 子 计 算 机 执 行 校 验 , 并 且 亮 所 有 的 指 示 灯 和 显 示 3 秒 。 在 显 示 器 上 将 短 暂 显 示 当 前 软 件 版 本 ( 如 [ 1 . 3 2 ] ) 。 并 跟 着 显 示 信 号 [ 1 2 ] 或 [ 2 4 ] 以 显 示 已 连 接 电 池 的 电 压 。 在 校 验 过 程 中 , 出 现 任 何 故 障 将 产 生 一 个 [ E r r ] 出 错 的 信 号 在 3 位 数 显 示 屏 上 显 示 ( 见 6 . 1 6 章 ) 。 如 果 没 有 故 障 被 检 测 到 , 在 显 示 屏 上 将 显 示 一 个 小 数 点 ( 最 小 句 号 ) 。 c ) 连 结 串 行 接 口 的 插 头 检 查 发 电 机 组 的 配 置 或 通 过 面 板 按 钮 操 作 读 参 数 ( 看 4 . 0 0 、 5 . 0 0 和 1 0 . 0 0 ) 。 1 . 0 2 按 线 安 装 指 导 a ) 拨 去 B E 2 3 模 块 的 电 源 接 头 关 闭 模 块 。 b ) 在 输 入 端 子 # 1 7 连 结 到 # 2 3 前 , 必 须 确 保 所 有 的 触 点 开 关 处 于 一 个 正 常 的 操 作 模 式 : 油 压 输 入 连 接 到 “ 常 闭 ” 触 点 上 , 余 下 的 端 子 连 接 到 与 编 程 作 用 相 匹 配 的 触 点 上 ( 常 开 / 常 闭 ) 。 c ) 为 了 确 保 试 验 , 每 一 个 输 出 负 载 在 连 线 前 , 防 止 短 路 和 出 错 。 之 后 确 定 电 磁 阀 或 继 电 器 适 合 模 块 的 功 率 范 围 , 再 可 以 连 结 到 端 子 # 2 5 到 # 3 2 。 d ) 连 接 传 感 器 端 子 # 1 3 到 # 1 6 ( 在 联 接 前 用 万 能 表 检 查 传 感 器 的 电 阻 , 允 许 范 围 是 8 欧 姆 到 4 8 3 欧 姆 ) 。 e ) 连 结 “ 机 带 充 电 机 控 制 ” 端 子 # 8 到 充 电 机 上 的 W . L , 和 相 应 的 电 压 端 子 1 2 V ( # 8 和 # 9 到 W . L . / D + ) 或 2 4 V ( # 8 和 # 7 到 W . L . / D + ) 。 f ) 连 接 电 流 互 感 器 输 出 到 # 5 和 # 6 端 子 输 入 ( C . T 的 “ S 1 ” 输 出 必 须 在 C T 则 接 地 ) 。 g ) 联 接 转 速 传 感 器 。 h ) 最 后 连 接 必 须 是 发 电 机 连 接 接 头 ( # N , # L 1 , # L 2 , # L 3 ) 。 注 意 : 确 保 连 线 到 可 拆 接 头 安 全 紧 固 并 且 线 头 不 能 外 露 , i ) 为 运 行 B E 2 3 模 块 , 连 接 电 源 的 3 针 插 头 ( # 3 3 , # 3 4 , # 3 5 ) 。 显 示 屏 会 显 示 , 按 顺 序 显 示 以 3 位 数 方 式 显 示 软 件 版 本 [ 如 1 . 3 2 ] , 电 池 电 压 [ 1 2 = ] V 或 [ 2 4 = ] V , 然 后 自 动 进 入 “ O F F ” 状 态 , 在 显 示 屏 上 显 示 一 个 小 数 点 。 2 . 0 0 模 块 面 板 2 . 0 1 显 示 和 按 钮 B E 2 3 前 面 仪 表 板 由 一 个 4 位 数 字 , 7 只 L E D 和 8 个 按 钮 组 成 的 显 示 屏 。

18. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 8 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 详 细 参 阅 第 6 . 0 0 章 。 8 . 0 6 冷 却 , 起 动 / 停 止 延 时 , 暖 车 这 些 时 间 制 是 可 编 程 和 列 表 详 细 参 阅 第 5 . 0 2 章 。

3. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 3 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 6 . 1 1 过 电 流 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3 6 . 1 2 超 / 低 电 压 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3 6 . 1 3 皮 带 故 障 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 6 . 1 4 交 流 发 电 机 故 障 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 6 . 1 5 “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 6 . 1 6 储 存 “ E r r ” 信 息 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 7 . 0 0 常 用 规 格 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 7 . 0 1 静 态 输 出 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 7 . 0 2 发 电 机 电 压 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 7 . 0 3 电 流 互 感 器 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 5 7 . 0 4 数 字 的 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 5 7 . 0 5 油 压 模 拟 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 5 7 . 0 6 温 度 模 拟 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 5 7 . 0 7 引 擎 运 行 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 5 7 . 0 8 转 速 传 感 器 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 7 . 0 9 燃 油 位 模 拟 输 入 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 7 . 1 0 交 流 发 电 机 ( 电 池 充 电 ) 监 测 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 0 正 时 表 / 参 数 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 1 预 热 时 间 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 2 起 动 次 数 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 3 电 起 动 马 达 插 入 时 间 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 4 起 动 间 隔 的 脉 冲 时 间 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 5 警 报 延 迟 时 间 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 8 . 0 6 冷 却 时 间 , 起 动 / 停 车 延 时 , 暧 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 6 9 . 0 0 配 线 图 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 7 1 0 . 0 0 串 行 接 口 / 监 测 软 件 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 7 1 1 . 0 0 问 题 解 答 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 7 1 2 . 0 0 测 量 校 对 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 8 1 2 . 0 1 小 时 计 清 除 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 8 1 3 . 0 0 术 语 的 定 义 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 9 1 4 . 0 0 端 子 内 容 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 9 1 5 . 0 0 背 面 视 图 和 连 接 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 1 1 6 . 0 0 前 面 板 描 述 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 1 7 . 0 0 软 件 升 级 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 3 警 告 : 该 模 块 有 故 障 时 应 退 回 B E R N I N I 公 司 进 行 修 理 , 任 何 对 模 块 内 的 线 路 改 动 将 失 去 保 质 .

9. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 9 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 [ P i c . r ] - - - - - - [ - - - ] 转 速 传 感 器 比 率 : 1 到 5 0 0 齿 。 ( - - - = 读 数 和 监 控 停 用 ) 引 擎 警 告 设 定 值 : [ L o P r ] - - - - - - - [ - - - ] 油 压 力 警 告 0 . 1 ~ 2 0 . 0 B a r ( - - - = 读 数 和 监 控 停 用 ) [ H i ’ C ] - - - - - - - [ - - - ] 温 度 警 告 1 ~ 1 9 9 O C ( - - - = 读 数 和 监 控 停 用 ) 可 编 程 输 出 : [ O u t 1 ] - - - - - - - [ 0 ] 输 出 “ O u t p u t 1 ” ( # 2 9 ) 警 报 选 择 : 编 码 0 - 1 3 ( 看 以 下 选 择 ) [ O u t 2 ] - - - - - - - [ 0 ] 输 出 “ O u t p u t 2 ” ( # 3 0 ) 警 报 选 择 : 编 码 0 - 1 3 ( 看 以 下 选 择 ) [ 0 ] 无 ( 工 厂 默 认 ) 。 [ 1 ] B E 2 3 在 “ 自 动 ” 操 作 模 式 。 [ 2 ] 引 擎 运 行 状 况 。 [ 3 ] 预 警 报 , 油 / 温 度 警 告 。 [ 4 ] 油 压 开 关 警 报 , 停 车 。 [ 5 ] “ 温 度 输 入 1 ” 开 关 警 报 , 停 车 。 [ 6 ] 电 池 电 压 警 报 , 高 / 低 警 告 。 [ 7 ] 燃 油 预 警 报 / 警 报 警 告 和 停 车 。 [ 8 ] 外 部 停 车 ’ E X T E R N A L S T O P 3 ’ 输 入 , 停 车 。 [ 9 ] 速 度 报 警 / H z 报 警 , 机 组 停 车 . [ 1 0 ] 发 电 机 电 压 警 报 , 停 车 [ 1 1 ] 过 流 警 报 , 停 车 。 [ 1 2 ] 起 动 失 败 , 停 车 。 [ 1 3 ] 皮 带 断 警 报 , 停 车 。 检 查 第 1 7 章 是 否 软 件 升 级 . 可 编 程 输 入 [ I n 1 ] [ n . o . ] [ n . c ] 温 度 输 入 1 ” T E M P E R A T U R E I N P U T 1 ” 开 关 动 作 : 常 开 或 常 闭 . [ I n 2 ] [ n . o . ] [ n . c ] “ A M F 输 入 2 ” 开 关 动 作 : 常 开 或 常 闭 . [ I n 3 ] [ n . o . ] [ n . c ] “ 外 接 停 车 输 入 3 ” 开 关 动 作 : 常 开 或 常 闭 [ I n 4 ] [ n . o . ] “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 开 关 动 作 : 常 开 或 常 闭 [ n . c . ] , 对 停 车 或 [ F U E L ] 操 作 输 入 模 式 , 对 接 口 一 个 燃 油 位 传 感 器 。 燃 油 传 感 器 接 口 - 如 果 选 择 “ F U E L ” 操 作 输 入 模 式 , 下 列 的 条 件 参 数 会 显 示 。 [ F U E L ] [ - - ] 低 燃 油 位 警 告 设 定 为 1 % 至 2 5 % , [ - - ] 设 定 不 执 行 警 告 。 [ F 0 0 ] 0 0 % 燃 油 位 校 准 点 O h m [ 3 2 0 ] ( 7 O h m ~ 4 8 3 O h m ) [ F 2 5 ] 2 5 % 燃 油 位 校 准 点 O h m [ 2 0 0 ] ( 7 O h m ~ 4 8 3 O h m ) [ F 5 0 ] 5 0 % 燃 油 位 校 准 点 O h m [ 1 1 0 ] ( 7 O h m ~ 4 8 3 O h m ) [ F 1 0 0 ] 1 0 0 % 燃 油 位 校 准 点 O h m [ 0 0 7 ] ( 7 O h m ~ 4 8 3 O h m ) 注 意 : 欧 姆 的 范 围 必 须 在 7 - 4 8 3 欧 姆 内 , 其 它 值 可 能 要 用 外 接 电 阻 串 联 / 并 联 结 合 排 列 。 燃 油 位 参 考 点 固 定 为 0 0 % , 2 5 % , 5 0 % 和 9 9 % 。

10. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 0 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 油 压 传 感 器 接 口 : 在 B a r 值 和 欧 姆 值 之 间 有 6 点 关 系 ( * 工 厂 编 程 值 默 认 值 ) : 消 息 单 位 值 * 消 息 单 位 值 * [ r 1 P ] 欧 姆 [ 1 0 ] [ P 1 ] B a r [ 0 ] [ r 2 P ] 欧 姆 [ 5 1 ] [ P 2 ] B a r [ 2 ] [ r 3 P ] 欧 姆 [ 8 6 ] [ P 3 ] B a r [ 4 ] [ r 4 P ] 欧 姆 [ 1 2 2 ] [ P 4 ] B a r [ 6 ] [ r 5 P ] 欧 姆 [ 1 5 2 ] [ P 5 ] B a r [ 8 ] [ r 6 P ] 欧 姆 [ 1 8 0 ] [ P 6 ] B a r [ 1 0 ] 温 度 传 感 器 接 口 : 在 温 度 和 欧 姆 值 之 间 的 6 点 关 系 ( * 工 厂 编 程 值 默 认 值 ) 。 欧 姆 的 范 围 必 须 在 7 - 4 8 3 欧 姆 内 , 其 它 值 可 能 要 用 外 接 电 阻 串 联 / 并 联 结 合 排 列 。 温 度 值 的 跨 距 为 0 - 2 0 0 O C 。 消 息 单 位 值 * 消 息 单 位 值 * [ r 1 t ] 欧 姆 [ 1 9 ] [ t 1 ] O C [ 1 2 8 ] [ r 2 t ] 欧 姆 [ 2 6 ] [ t 2 ] O C [ 1 1 5 ] [ r 3 t ] 欧 姆 [ 9 5 ] [ t 3 ] O C [ 7 0 ] [ r 4 t ] 欧 姆 [ 2 8 7 ] [ t 4 ] O C [ 4 0 ] [ r 5 t ] 欧 姆 [ 2 8 7 ] [ t 5 ] O C [ 4 0 ] [ r 6 t ] 欧 姆 [ 2 8 7 ] [ t 6 ] O C [ 4 0 ] 5 . 0 3 功 率 菜 单 这 菜 单 显 示 出 的 “ 视 在 功 率 ” [ U A ] 值 用 k V A 单 位 ( 0 0 0 0 ~ 9 9 9 0 k V A ) 以 及 有 功 功 率 [ A c t . P ] ( 0 - 9 9 9 0 K V A ) , 无 功 功 率 [ U A r ] ( 0 - 9 9 9 0 K V A ) 。 功 率 因 素 [ P F ] ( 0 . 0 - 1 . 0 ) 。 5 . 0 4 V / A / H z / h 菜 单 这 菜 单 显 示 如 下 参 数 : [ U A c ] 3 相 电 压 , 在 显 示 屏 左 边 水 平 虚 线 显 示 出 来 。 顶 线 : “ L 1 ” 相 对 “ L 2 ” 范 围 8 0 到 1 0 0 0 V a c 。 中 线 : “ L 2 ” 相 对 “ L 3 ” 范 围 8 0 到 1 0 0 0 V a c 。 底 线 : “ L 3 ” 相 对 “ L 1 ” 范 围 8 0 到 1 0 0 0 V a c 。 B E 2 3 能 够 根 据 X 1 , X 2 系 数 ( 参 照 参 数 [ V a c . r ] ) 如 果 选 择 单 相 [ P H A S ] , 参 考 阅 读 电 压 L 1 - N 电 压 。 [ C u r r ] “ 电 流 ” 测 量 显 示 在 4 位 数 上 直 到 9 9 9 0 A a c , 仅 为 一 相 。 [ F r E q ] “ 频 率 ” 用 0 . 1 H z 计 算 ( 0 0 . 0 ~ 9 9 . 9 ) 。 [ H o u r ] “ 小 时 表 ” 在 4 位 数 上 被 记 录 至 9 9 9 9 小 时 , 用 一 个 小 时 计 算 读 数 , 在 内 部 储 存 器 内 的 分 辨 率 为 5 分 钟 。 任 何 时 候 , 按 “ A C K ” 按 钮 , 能 够 为 用 户 显 示 所 在 值 的 参 数 名 称 。 5 . 0 5 警 报 菜 单 除 了 面 板 通 过 发 光 二 极 管 ( L E D ) 显 示 的 报 警 指 示 外 , 下 列 菜 单 所 列 出 其 它 警 报 代 码 。 详 细 的 读 数

5. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 5 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 在 “ 手 动 ” 和 “ 自 动 ” 模 式 下 , 借 助 于 “ U P ” 或 “ D O W N ” 按 钮 , 能 够 选 择 菜 单 : 警 报 , 程 序 , 功 率 , V / A / H z / h , 引 擎 。 借 助 “ 左 箭 ” 和 “ 右 箭 ” 按 钮 , 用 户 可 浏 览 菜 单 内 容 。 在 “ O F F ” 模 式 下 可 通 过 按 钮 组 合 动 作 可 进 行 编 程 和 修 改 运 行 参 数 。 细 节 说 明 在 第 5 . 0 6 和 1 2 . 0 0 章 。 2 . 0 2 固 定 状 态 指 示 灯 B E 2 3 固 定 状 态 指 示 灯 由 彩 色 L E D ’ S 造 成 ( 发 光 二 极 管 ) 。 前 面 仪 表 板 有 7 个 “ 警 报 ” 红 色 指 示 灯 , 1 个 “ 自 动 / 手 动 ” 绿 色 指 示 灯 , 4 个 “ 菜 单 选 择 ” 黄 色 指 示 灯 。 每 一 次 B E 2 3 起 动 时 , 内 部 程 序 使 所 有 的 L E D ’ S 进 行 4 秒 的 自 动 试 灯 。 3 . 0 0 “ 手 动 ” 操 作 指 导 警 告 : 检 查 在 第 5 . 0 2 章 里 的 工 厂 编 程 是 否 满 足 你 正 在 使 用 的 引 擎 和 发 电 机 的 特 征 。 3 . 0 1 B E 2 3 初 次 建 立 - 压 “ S T A R T / O N ” ( 参 照 2 2 页 模 块 面 板 描 述 ) 按 钮 至 少 2 秒 : “ 校 验 试 灯 ” 将 进 行 3 秒 , 结 束 后 , “ A U T O / M A N ” 发 光 二 极 管 是 不 亮 的 , 显 示 为 现 时 为 手 动 操 作 模 式 。 显 示 菜 单 自 动 地 在 “ E n g i n e ” 的 位 置 上 显 示 操 作 消 息 , - - - - 信 号 指 示 B E 2 3 在 备 用 。 如 果 怀 疑 , 按 着 “ A C K ” 按 钮 可 以 在 观 看 屏 上 显 示 消 息 的 内 容 。 现 在 用 户 可 选 择 : - 按 “ S T O P / O F F ” 按 钮 , 将 B E 2 3 置 于 “ O F F ” 位 置 。 - 按 “ A U T O / M A N ” 按 钮 , 将 B E 2 3 置 于 “ 自 动 ” 位 置 ( 看 3 . 0 0 ) 。 - 按 “ S T A R T / O N ” 和 “ S T O P / O F F “ 按 钮 , 起 动 和 停 止 发 电 机 组 ( 看 2 . 0 2 和 2 . 0 3 ) - 浏 览 4 位 显 示 的 5 个 菜 单 ( 看 5 . 0 0 ) 3 . 0 2 手 动 起 动 - 按 “ S T A R T ” 按 钮 直 到 引 擎 获 得 起 动 。 对 每 次 起 动 过 程 , 警 报 记 忆 必 须 清 除 。 红 色 的 发 光 二 极 管 “ A L A R M ” 表 示 有 一 个 或 多 个 警 报 。 在 前 面 仪 表 板 上 的 所 有 的 警 报 ( 红 发 光 二 极 管 ) 必 须 清 除 。 为 了 清 除 警 报 , 按 “ O F F ” 按 钮 然 后 重 复 2 . 0 1 步 骤 ( 也 看 6 . 0 0 ) 。 如 果 “ 停 车 循 环 ” 进 行 中 , 那 麽 要 等 停 车 时 间 的 结 束 或 再 按 “ S T O P / O F F ” 按 钮 以 清 除 停 车 过 程 。 - 信 号 [ S t a ] 表 示 “ E n g i n e ” 正 在 起 动 循 环 。 - B E 2 3 有 很 多 方 法 去 检 测 电 起 动 马 达 脱 离 , 在 7 . 0 7 章 内 说 明 。 - 如 果 “ 引 擎 运 转 ” 信 号 灯 ( 黄 发 光 二 极 管 ) 在 闪 亮 , 那 麽 更 进 一 步 按 “ S T A R T / O N ” 按 钮 是 没 有 效 果 。 - 如 果 “ 预 热 ” 功 能 包 含 在 G E N - S E T 配 置 菜 单 上 , 在 预 热 期 间 显 示 屏 上 显 示 [ H E A t ] 消 息 。 作 为 条 安 全 规 则 , 如 果 引 擎 不 在 2 0 秒 以 内 起 动 , 燃 油 阀 自 动 地 被 停 用 ( 例 如 : 用 户 按 “ S T A R T ” 按 钮 太 短 ) 。 - 在 “ 手 动 ” 的 模 式 操 作 下 , 所 有 的 警 报 被 监 视 , 除 了 “ 低 频 率 和 低 电 压 “ 。 3 . 0 3 手 动 停 车 - 按 “ S T O P / O F F ” 按 钮 直 到 在 “ E n g i n e ” 菜 单 显 示 [ S T O P ] 。 - 燃 油 阀 ( # 2 5 ) 被 停 止 , 并 且 “ 停 车 阀 ” 输 出 ( # 3 1 ) 将 按 编 程 时 间 关 闭 ( 在 5 . 0 2 [ S t O P ] ) 。 在 “ S T O P ” 过 程 中 , 进 一 步 按 “ S T O P / O F F ” 按 钮 B E 2 3 将 置 于 在 “ O F F ” 位 置 。 - “ O F F ” 模 式 是 在 低 电 源 的 条 件 下 在 显 示 屏 上 显 示 一 个 小 数 点 。

8. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 8 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 注 意 : “ E n g i n e ” ( 引 擎 ) 黄 灯 也 用 来 指 示 “ 引 擎 运 行 状 态 ” 。 黄 灯 亮 , 在 这 种 情 况 下 会 闪 ( 看 7 . 0 7 部 份 ) 。 5 . 0 2 程 序 菜 单 。 - 这 菜 单 列 出 简 要 内 容 可 编 程 序 参 数 如 下 。 在 [ ] 内 第 一 个 字 符 为 显 示 的 菜 单 名 。 用 按 钮 “ 上 ” 和 “ 下 ” 可 扫 描 所 有 的 菜 单 。 按 “ A C K ” 按 钮 可 显 示 菜 单 的 参 数 值 。 下 列 菜 单 的 右 边 是 指 示 工 厂 的 编 程 值 。 详 细 的 编 程 指 导 在 5 . 0 6 部 份 解 释 。 详 细 的 警 报 内 容 写 在 6 . 0 0 部 份 。 引 擎 的 各 种 时 间 [ H o r n ] - - - - - - - [ 2 0 ” ] 警 报 蜂 鸣 器 输 出 启 用 时 间 : 从 5 到 9 8 秒 和 从 1 到 1 5 分 钟 . 代 码 超 过 1 5 分 钟 为 警 报 , 显 示 为 [ C O N T ] , 手 动 复 位 输 出 ( # 2 7 ) , 用 户 要 按 “ A C K ” 按 钮 才 能 使 警 报 蜂 鸣 器 复 位 。 [ t . o n ] - - - - - - - [ 1 0 ” ] 发 电 机 组 起 动 延 时 : 从 1 到 5 9 秒 和 从 1 到 1 5 分 钟 。 这 时 间 制 由 “ A M F i n p u t 2 ” 动 作 控 制 。 [ t . O F F ] - - - - - - [ 1 0 ” ] 发 电 机 组 停 车 延 时 : 从 1 到 5 9 秒 和 从 1 到 1 5 分 钟 。 这 时 间 制 由 “ A M F i n p u t 2 ” 动 作 控 制 。 [ C O O L ] - - - - - - - [ 1 0 ” ] 引 擎 冷 却 停 车 时 间 : 从 0 到 5 9 秒 和 从 1 到 1 5 分 钟 。 这 延 时 是 让 发 电 机 组 的 一 些 重 大 零 件 的 温 度 稳 定 。 [ S t O P ] - - - - - - - [ 1 0 ” ] 停 车 电 磁 阀 执 行 时 间 : 从 1 0 到 9 9 秒 。 这 时 间 制 控 制 电 磁 阀 停 止 输 出 # 3 1 。 [ H E A t ] - - - - - - [ 0 ” ] 发 热 执 行 , 预 热 : 从 1 到 9 9 秒 。 这 时 间 制 控 制 发 热 预 热 输 出 # 3 2 。 [ 0 ] 为 不 执 行 时 间 制 。 [ T g E n ] - - - - - - - [ 1 0 ” ] 发 电 机 组 无 负 载 运 行 时 间 : 从 0 到 5 9 秒 和 从 1 到 1 5 分 钟 。 这 时 间 是 让 发 电 机 组 的 断 路 器 合 闸 前 暖 机 。 检 查 第 1 7 章 软 件 是 否 升 级 . 发 电 机 组 的 各 种 保 护 和 设 定 : [ C t r ] - - - - - - - [ 5 0 0 ] 电 流 互 感 器 比 值 : 0 A a c 到 2 0 0 0 A a c / 5 A a c 为 1 0 A a c 一 级 , 从 2 0 0 0 A a c 到 9 9 0 0 A a c / 5 A a c 为 1 0 0 A a c 一 级 。 [ H i I ] - - - - - - - [ - - ] 过 电 流 设 置 点 : - - ( 为 不 监 测 ) . 从 1 0 A a c 到 2 0 0 0 A a c / 5 A a c 为 1 0 A a c 一 级 , 从 2 0 0 0 A a c 到 9 9 0 0 A a c / 5 A a c 为 1 0 0 A a c 一 级 。 [ L o U ] - - - - - - - [ 2 0 0 ] 低 电 压 : 从 1 到 9 9 9 V a c ( - - - = 检 测 停 用 ) ) 。 [ H i U ] - - - - - - - [ 4 2 0 ] 过 电 压 : 从 0 0 0 到 9 9 9 V a c 。 [ P H A S ] - - - - - - - [ 3 P h ] 相 选 择 : 3 相 ( N - L 1 - L 2 - L 3 ) 或 单 相 ( N — L 1 ) [ V A c . r ] - - - - - - [ 1 ] 电 压 读 数 X 1 或 X 2 。 [ H i P ] - - - - - - - [ - - - ] K V A 设 定 值 : - - - ( 检 测 停 用 ) 从 1 0 到 9 9 9 0 K V A 转 速 和 频 率 保 护 [ L o F r ] - - - - - - - [ 4 5 ] 低 频 率 : 0 - 9 9 H z ( - - - = 监 控 停 用 ) [ H i F r ] - - - - - - - [ 5 5 ] 高 频 率 : 0 - 9 8 H z ( - - - = 监 控 停 用 ) [ L o S P ] - - - - - - - [ - - - ] 低 转 速 R . P . M . : 0 - 4 0 0 0 ( - - - = 监 控 停 用 ) [ H i S P ] - - - - - - - [ - - - ] 超 转 速 R . P . M . : 1 0 - 3 9 0 0 ( - - - = 监 控 停 用 ) [ C r S P ] - - - - - - - [ 3 0 0 ] 起 动 马 达 脱 离 接 点 : 3 0 0 R . P . M . 到 8 0 0 R . P . M

24. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 4 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 1 6 . 0 0 外 部 连 接 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 3 0 3 1 3 2 T E M P E R A T U R E S E N D E R O I L P R E S S U R E S E N D E R O I L P R E S S U R E E X T E R N A L S T O P 3 F U E L L E V E L R E M O T E S T A R T T E M P E R A T U R E 1 A M F I N P U T 2 I N P U T 4 F U E L S E N D E R N O C O N N E C T I O N F U E L S O L E N O I D S T A R T A L A R M / H O R N C O N T A C T O R O U T P U T 1 O U T P U T 2 S T O P S O L E N O I D P R E H E A T C H A R G E R A L T E R N A T O R D + - 2 4 V D + - 1 2 V N L 1 L 2 L 3 S T A T I C O U T P U T S J F J B 1 J B 2 J G J D J C J A P I C K - U P ( u p 1 5 K H z ) B + D + ( W . L . ) I N P U T S L 1 L 2 L 3 6 0 V a c t o 7 5 0 V a c L O A D N 5 0 / 5 t o 9 9 0 0 / 5 R A T I O S R X I N P U T T X O U T D T R O U T G N D D S R I N P U T C O M P U T E R I N T E R F A C E R S 2 3 2 C R T S O U T J L 3 6 3 7 3 8 3 9 4 0 4 1 I N P U T S S E N S O R S 3 3 3 4 3 5 T o S t a r t 2 4 V 1 2 V 4 0 0 m A / M a x . 1 7 . 0 0 串 行 接 口

7. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 7 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 4 . 0 5 在 “ 自 动 ” 状 态 警 报 监 视 。 - 在 “ 自 动 ” 状 态 下 所 有 的 警 报 被 监 视 。 一 些 警 报 立 即 停 止 引 擎 , 一 些 报 警 冷 却 后 停 车 。 这 些 详 细 解 析 在 6 . 0 0 章 。 - 如 果 在 冷 却 停 车 [ C O O L ] 运 行 期 间 , 不 等 自 动 “ 停 车 循 环 ” , 用 户 将 B E 2 3 放 到 “ 手 动 ” 模 式 , 柴 油 机 会 继 续 运 行 直 至 冷 却 停 车 结 束 。 如 果 用 户 再 次 把 B E 2 3 放 在 “ 自 动 ” 模 式 , 断 路 器 开 关 的 输 出 会 不 执 行 , 但 发 电 机 组 会 继 续 运 行 直 到 冷 却 停 车 时 间 到 期 , 一 个 好 的 经 验 是 保 持 系 统 在 “ 自 动 ” 状 态 直 到 自 动 冷 却 停 车 到 期 为 止 。 警 报 消 声 和 复 位 只 能 在 柴 油 机 不 运 行 ( 如 ” E n g i n e ” 的 黄 灯 不 闪 ) 时 才 通 过 B E 2 3 来 获 得 。 详 细 解 析 在 6 . 0 0 章 。 4 . 0 6 在 “ 自 动 ” 状 态 发 电 机 组 停 车 - 在 任 时 候 用 户 可 以 停 止 发 电 机 组 。 最 简 单 的 方 法 是 把 发 电 机 组 放 在 “ 手 动 ” 位 置 并 且 按 钮 “ S T O P ” 停 止 引 擎 。 - 当 系 统 进 入 “ 手 动 ” , 所 有 的 自 动 使 用 的 需 求 被 清 除 。 在 紧 急 情 况 下 , 用 户 可 以 按 “ O F F ” 按 钮 : 在 这 种 情 况 下 警 报 “ E X T ” 灯 将 显 示 , 用 户 重 启 B E 2 3 前 必 须 清 除 该 警 报 。 - 用 同 样 的 方 法 用 户 可 以 用 “ 外 接 紧 急 停 车 输 入 3 ” ( # 1 8 ) 。 4 . 0 7 “ 自 动 ” 定 时 和 设 定 - 关 于 “ 自 动 ” 运 行 定 时 的 更 详 细 节 资 料 参 照 第 8 . 0 0 章 5 . 0 0 “ 显 示 菜 单 ” 性 能 - 用 “ 上 ” 和 “ 下 ” 按 钮 可 以 的 选 择 下 列 菜 单 之 一 : ” A l a r m ” ( 警 报 ) , ” E n g i n e ” ( 引 擎 ) , ” P r o g r a m ” ( 编 程 ) , ” P o w e r ” ( 功 率 ) , V / A / H z / H ( 电 压 / 电 流 / 频 率 / 小 时 ) 。 第 一 个 菜 单 的 详 细 解 析 如 下 : 5 . 0 1 E N G I N E 菜 单 - E N G I N E 黄 发 光 二 极 管 亮 , 显 示 发 动 机 的 相 关 信 息 和 测 量 值 。 信 息 指 示 为 下 列 之 一 。 [ t . o n ] A M F I N P U T 2 输 入 动 作 , B E 2 3 延 时 起 动 。 [ t . O F F ] A M F I N P U T 2 输 入 释 放 , B E 2 3 计 时 延 时 停 车 。 [ C O O L ] 断 路 器 已 打 开 , B E 2 3 计 时 冷 却 停 车 。 [ S t O P ] 机 组 正 在 停 车 , B E 2 3 计 时 执 行 停 车 阀 动 作 时 间 。 [ H E A t ] B E 2 3 计 时 预 热 / 加 热 时 间 。 [ T g E n ] 在 闭 合 断 路 器 前 , 计 时 暖 机 时 间 。 [ S t A . ] 指 示 起 动 输 出 。 [ L O A d ] 指 示 断 路 器 合 闸 输 出 。 [ - - - - ] 因 为 所 有 以 上 程 序 已 动 作 , B E 2 3 正 等 待 下 一 个 动 作 。 E N G I N E 菜 单 的 内 容 继 续 在 引 擎 上 的 测 量 。 [ r P M ] 引 擎 速 度 指 示 直 到 4 0 0 0 r . p . m ( 转 / 分 ) 。 [ O I L ] 油 压 指 示 直 到 2 0 . 0 B a r [ t E m P ] 引 擎 温 度 指 示 直 到 2 0 0 O C [ b A t t ] 电 池 电 压 , 范 围 7 V d c 至 3 3 V d c 任 何 时 候 按 A C K 按 钮 , 客 户 便 知 参 数 名 字 和 显 示 参 数 。 [ F U E L ] 燃 油 箱 油 位 指 示 , 百 分 比 资 料 , 如 果 不 选 择 传 感 器 作 为 输 入 ( 看 5 . 0 2 部 份 ) 将 会 显 示 一 条 虚 线 。

1. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 B E 2 3 操 作 使 用 说 明 书 B E 2 3 自 动 起 动 模 块 是 被 用 于 自 动 起 动 和 停 止 发 动 机 , 保 护 发 动 机 和 发 电 机 并 且 显 示 发 电 机 组 的 最 重 要 数 据 例 如 电 量 和 发 动 机 温 度 和 油 压 。 为 满 足 I P 5 4 保 护 要 求 , 由 按 钮 代 替 锁 匙 开 关 。 通 过 一 个 接 口 为 P C 机 进 行 遥 控 编 程 和 显 示 值 。 特 征 !  机 组 和 3 相 发 电 机 组 控 制 , 监 控 及 保 护 !  紧 凑 的 9 6 x 9 6 m m D I M 工 业 用 的 壳 体 !  工 作 温 度 范 围 从 - 3 0 O C 到 + 6 5 O C !  4 位 数 字 显 示 , 1 2 指 示 发 光 二 极 管 和 8 按 钮 操 作 !  自 动 , 手 动 或 全 遥 控 的 操 作 , 外 接 锁 匙 开 关 !  显 示 k V A , k W , V a c , V d c , A a c , H z , r p m , 运 行 小 时 , 报 警 !  通 过 P C 进 行 监 视 , 控 制 和 编 程 ( 遥 远 ) !  简 易 的 介 面 来 自 模 似 传 感 器 和 数 字 开 关 !  扩 大 的 温 度 范 围 和 I P 5 4 保 护 !  I P 5 4 保 护 !  选 择 : 插 件 R S 2 3 2 接 口 为 直 接 和 遥 控

6. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 6 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 3 . 0 4 负 载 控 制 。 - 在 手 动 模 式 下 , 负 载 不 会 根 据 市 电 的 状 况 进 行 自 动 切 换 , 只 能 通 过 用 户 自 行 进 行 手 动 切 换 。 同 时 在 这 种 情 况 下 “ 低 频 率 ” 和 “ 低 电 压 ” 保 护 不 工 作 , 因 为 该 功 能 只 能 在 “ 自 动 ” 模 式 下 才 工 作 。 为 了 安 全 起 见 , 最 好 使 用 “ 自 动 ” 模 式 。 这 样 , 一 个 外 接 的 断 路 器 可 以 保 护 负 载 和 发 电 机 组 , ( 发 电 机 接 触 器 驱 动 控 制 : , 输 出 # 2 8 ) 。 3 . 0 5 “ O F F ” 操 作 模 式 。 - 这 个 模 式 被 在 显 示 屏 右 边 下 位 上 显 示 一 个 小 数 点 。 这 个 模 式 也 可 通 过 按 “ S T O P / O F F ” 按 钮 可 获 得 。 4 . 0 0 自 动 操 作 指 导 警 告 : 检 查 在 5 . 0 2 章 中 工 厂 编 程 是 否 满 足 你 所 使 用 的 引 擎 / 发 电 机 的 特 征 。 4 . 0 1 B E 2 3 建 立 - 按 “ S T A R T / O N ” 按 钮 至 少 2 秒 : “ 试 灯 校 验 ” 将 进 行 2 秒 , 在 “ 试 灯 ” 的 结 束 后 , “ A U T O / M A N ” 发 光 二 极 管 是 不 亮 的 , ( 手 动 操 作 模 式 ) 。 显 示 菜 单 ‘ A l a r m ’ / ‘ P r o g r a m ’ / ’ P o w e r ’ / ’ V / A / H Z / H ’ / ’ E n g i n e ” 提 示 灯 会 自 动 地 在 “ E n g i n e ” 的 位 置 上 显 示 出 操 作 消 息 。 4 . 0 2 自 动 操 作 模 式 选 择 - 按 “ A U T O / M A N ” 至 少 1 秒 。 该 按 钮 顶 部 的 绿 发 光 二 极 管 将 亮 。 在 这 个 模 式 下 发 电 机 组 的 起 动 和 停 止 取 决 于 “ 遥 控 起 动 ” 输 入 ( # 2 0 ) 和 “ A M F ” 输 入 ( # 2 2 ) 。 - 如 果 一 个 或 一 个 以 上 报 警 产 生 , B E 2 3 内 部 安 全 禁 止 “ 手 动 ” 转 换 到 “ 自 动 ” 模 式 。 在 选 择 “ 自 动 ” 模 式 前 , 所 有 的 警 报 被 确 认 并 且 清 除 。 如 果 警 报 储 存 不 是 空 的 , 那 么 “ A L A R M ” 红 色 发 光 二 极 管 慢 闪 。 4 . 0 3 使 用 遥 控 起 动 特 性 - 当 “ 遥 控 起 动 ” # 2 0 触 点 闭 合 时 , B E 2 3 会 启 动 引 擎 , 然 后 由 # 2 8 输 出 发 电 机 断 路 器 把 负 载 转 移 到 发 电 机 。 当 “ 遥 控 起 动 ” # 2 0 输 入 再 被 打 开 时 , 负 载 将 被 连 接 到 市 电 并 且 发 电 机 组 将 停 止 。 - 自 动 程 序 时 间 看 8 . 0 0 和 5 . 0 2 部 份 。 4 . 0 4 使 用 A M F ( 市 电 故 障 自 动 起 动 ) 特 性 - 除 了 自 动 起 动 , 基 于 “ 遥 控 起 动 ” 输 入 , 用 户 能 够 通 过 “ A M F ” 输 入 2 ( # 2 2 ) 接 地 去 起 动 和 停 止 发 电 机 组 。 这 个 输 入 优 先 “ 遥 控 起 动 ” 并 且 包 括 重 要 的 时 间 延 时 , 例 如 “ 延 时 起 动 ” , “ 暖 车 ” , “ 停 车 延 时 ” 和 “ 冷 却 停 车 时 间 ” 。 下 面 一 些 “ A M F I N P U T 2 ” 输 入 的 例 子 。 例 子 1 : 市 电 存 在 - 在 这 种 情 况 下 , 端 子 # 2 2 ( A M F ) 模 拟 市 电 完 整 。 如 果 该 输 入 接 地 , 发 电 机 组 将 在 延 时 后 起 动 , 如 果 打 开 , 发 电 机 组 将 在 延 时 后 停 止 。 作 为 重 要 的 规 则 , 发 电 机 组 将 按 A M F 步 骤 操 作 ( 看 8 . 0 0 部 分 ) 。 例 子 2 : 泵 组 控 制 - 发 电 机 组 用 来 供 动 力 给 电 泵 , 用 外 部 的 液 位 / 压 力 开 关 连 结 # 2 2 ( A M F I N P U T 2 ) 。 使 用 # 2 2 端 子 将 启 用 编 程 延 时 的 整 个 自 动 的 程 序 。

2. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 B E 2 3 O E M 指 导 手 册 重 要 提 示 : 由 于 产 品 不 断 发 展 与 改 良 的 政 策 , 本 公 司 保 留 在 没 有 通 知 的 情 况 下 , 更 改 的 权 力 。 1 . 0 0 建 立 步 骤 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 1 . 0 1 起 始 设 定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 1 . 0 2 接 线 安 装 指 导 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 2 . 0 0 使 用 面 板 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 2 . 0 1 显 示 和 按 钮 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 2 . 0 2 固 定 状 态 灯 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 3 . 0 0 “ 手 动 ” 操 作 指 导 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 3 . 0 1 B E 2 3 初 次 建 立 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 3 . 0 2 手 动 起 动 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 3 . 0 3 手 动 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 3 . 0 4 负 载 控 制 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 3 . 0 5 “ O F F ” 操 作 模 式 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 . 0 0 “ 自 动 ” 操 作 指 导 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 . 0 1 B E 2 3 建 立 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 . 0 2 自 动 操 作 模 式 选 择 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 . 0 3 使 用 遥 控 起 动 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 . 0 4 使 用 A M F 特 性 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 . 0 5 在 ” A U T O ” 状 态 下 警 报 监 测 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 4 . 0 6 在 ” A U T O ” 状 态 下 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 4 . 0 7 在 ” A U T O ” 状 态 下 , 定 时 和 设 定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 5 . 0 0 显 示 菜 单 特 征 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 5 . 0 1 引 擎 菜 单 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 5 . 0 2 编 程 菜 单 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 5 . 0 3 功 率 菜 单 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 5 . 0 4 “ V / A / H Z / H ” 菜 单 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 5 . 0 5 警 报 菜 单 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 5 . 0 6 编 程 指 导 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1 6 . 0 0 报 警 表 和 描 述 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1 6 . 0 1 油 压 警 报 和 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1 6 . 0 2 温 度 警 报 / 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 6 . 0 3 起 动 失 败 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 6 . 0 4 电 池 电 压 警 报 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 6 . 0 5 “ 外 接 停 车 输 入 3 ” 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 6 . 0 6 超 速 / 低 速 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 6 . 0 7 低 / 高 频 率 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3 6 . 0 8 低 燃 油 位 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3 6 . 0 9 低 燃 油 位 警 报 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3 6 . 1 0 功 率 ” K V A ” 警 报 停 车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 3

17. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 7 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 闪 光 , 起 动 引 擎 的 任 何 尝 试 将 被 禁 止 。 当 所 有 上 面 源 因 失 踪 至 少 为 1 0 秒 , 黄 色 发 光 二 极 管 停 止 闪 光 。 7 . 0 8 转 速 传 感 器 ( P i c k - u p ) 输 入 特 性 转 速 传 感 器 可 编 程 参 数 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - [ P i r ] , [ L o S P ] , [ H i S P ] 和 [ H i C r ] 警 报 消 息 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - [ L o S P ] , [ F P i ] 和 前 面 板 的 “ 超 速 ” 指 示 灯 。 传 感 器 灵 敏 度 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 V r m s 传 感 器 最 大 电 压 输 入 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 V d c / V a c 频 率 范 围 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 K H Z 飞 轮 最 大 齿 数 编 程 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 0 0 ( 参 数 [ P i r ] ) 7 . 0 9 燃 油 位 模 拟 输 入 特 性 传 感 器 输 入 电 阻 范 围 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 欧 姆 到 4 8 3 欧 姆 4 个 传 感 器 可 编 程 关 系 点 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 % , 2 5 % , 5 0 % , 7 5 % , 9 9 % 。 最 大 电 缆 电 阻 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 欧 姆 。 最 大 传 感 器 电 流 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 m A 传 感 器 打 开 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 V d c 最 大 值 过 电 压 保 护 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 V d c 7 . 1 0 交 流 发 电 机 ( 电 池 充 电 器 ) 监 视 操 作 电 压 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 0 V D C 以 下 。 过 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 5 0 V / 2 0 m S 反 极 性 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 允 许 。 界 限 值 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 V d c ( 1 2 V ) , 1 6 V d c ( 2 4 V ) ( 自 动 检 测 1 2 或 2 4 V ) 。 励 磁 功 率 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 最 大 3 W . 端 子 名 称 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - # 7 / 8 / 9 ( W . L 或 D + ) . 8 . 0 0 正 时 表 / 参 数 B E 2 3 所 有 的 内 部 常 规 管 理 有 如 下 的 特 殊 时 间 . 8 . 0 1 预 热 时 间 编 程 : [ H E A T ] . 这 时 间 启 用 引 擎 的 “ 预 热 ” 系 统 。 在 转 车 尝 试 以 前 执 行 。 8 . 0 2 转 车 尝 试 的 次 数 B E 2 3 有 5 次 自 动 尝 试 起 动 引 擎 。 在 起 动 的 脉 冲 之 间 相 隔 5 秒 钟 插 入 。 当 尝 试 的 次 数 用 完 后 , 警 报 “ 起 动 失 败 ” 产 生 。 8 . 0 3 电 “ 起 动 马 达 ” 插 入 时 间 在 转 车 周 期 期 间 起 动 马 达 插 入 的 最 大 时 间 。 在 尝 试 期 间 B E 2 3 检 测 到 “ 引 擎 状 态 ” ( 为 更 深 的 细 节 见 7 . 0 7 章 ) 这 时 间 被 清 除 。 8 . 0 4 起 动 尝 试 间 的 时 间 脉 冲 在 起 动 冲 之 间 包 含 一 个 5 秒 的 延 时 是 让 一 些 部 件 稳 定 : 电 池 , 引 擎 零 件 和 电 起 动 马 达 。 8 . 0 5 警 报 延 时 时 间

19. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 9 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 9 . 0 0 配 线 图 配 线 图 在 1 5 页 表 示 。 1 0 . 0 0 串 行 接 口 / 监 控 软 件 借 用 R S 2 3 2 C 标 准 接 口 可 以 下 载 所 有 的 配 置 参 数 。 完 整 的 通 讯 被 提 供 转 移 警 报 和 测 量 。 软 件 在 W I N D O W S 操 作 系 统 下 面 运 行 。 整 个 内 容 在 T X T 文 件 上 包 括 在 软 件 包 C D R O M 里 。 B E 2 3 接 受 R S 2 3 2 选 择 组 件 或 R S 4 8 5 选 择 组 件 ( 接 头 在 背 面 ) 。 1 1 . 0 0 问 题 解 答 警 告 : 下 列 指 示 将 只 能 为 合 格 的 人 员 执 行 。 避 免 人 身 伤 害 , 不 要 执 行 在 1 1 . 0 0 章 被 指 定 了 的 任 何 行 动 。 1 1 . 0 1 B E 2 3 所 有 的 指 示 发 光 二 极 管 全 不 亮 。 - 检 查 电 源 的 存 在 和 极 性 。 - 电 源 插 头 匹 配 。 - 插 座 有 内 部 接 触 故 障 。 1 1 . 0 2 B E 2 3 所 有 发 光 二 极 管 或 他 们 的 一 些 有 很 低 强 度 的 光 。 - 同 样 如 1 1 . 0 1 的 一 样 和 另 外 串 联 的 接 口 电 缆 线 有 小 电 流 的 电 源 能 点 亮 一 些 发 光 二 极 管 , 然 而 并 非 足 够 启 动 微 处 理 器 。 - 电 池 电 压 线 负 极 故 障 : 供 电 回 路 由 静 态 输 出 的 干 扰 寄 生 电 流 合 上 。 1 1 . 0 3 电 压 电 池 的 读 数 不 稳 定 。 - 电 池 负 极 接 地 不 适 当 。 - 电 池 充 电 器 没 有 连 接 到 电 池 。 - 见 1 1 . 0 1 和 1 1 . 0 2 。 - 直 流 供 电 电 压 靠 近 7 V d c 。 1 1 . 0 4 发 电 机 组 电 流 读 不 稳 定 或 不 正 确 - 电 流 互 感 器 没 接 地 。 - 配 线 的 错 误 : 见 配 线 图 , 在 连 接 点 S 1 和 S 2 不 一 样 。 - 检 查 附 加 的 电 流 表 : 他 们 连 接 必 须 是 串 联 而 还 是 不 是 并 联 。 - 检 查 合 适 的 C T 比 率 ( 在 配 置 菜 单 上 ) 。 - 直 流 供 电 电 压 靠 近 7 V d c 。 1 1 . 0 5 发 电 机 组 电 压 或 频 率 不 稳 定 。 - 检 查 正 确 的 配 线 和 检 查 电 压 的 零 线 。 - 检 查 不 同 的 负 载 组 合 , 可 能 存 在 高 值 失 真 。 - 直 流 供 电 电 压 靠 近 7 V d c 。 1 1 . 0 6 “ 功 率 ” 的 测 量 不 正 确 。 - 检 查 电 流 互 感 器 的 极 性 。 - 检 查 电 流 互 感 器 的 接 地 。

11. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 1 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 警 报 在 6 . 0 0 部 分 解 释 , 如 果 下 列 警 报 之 一 发 生 , “ A L M A R ” 菜 单 的 红 灯 会 闪 以 引 起 用 户 注 意 为 止 。 象 在 6 . 0 0 部 分 所 描 述 一 样 警 报 清 除 后 红 灯 停 止 闪 亮 。 [ H i l ] 过 流 停 车 [ H i P ] 示 在 功 率 停 车 [ L o P r ] 低 油 压 警 报 [ F P r ] 压 力 传 感 器 警 告 [ H i ’ C ] 温 度 警 报 [ F ‘ C ] 温 度 传 感 器 故 障 警 告 [ H i F r ] 起 频 率 停 车 [ L o F r ] 低 频 率 停 车 [ F A L ] 发 电 机 故 障 停 车 [ b E L t ] 皮 带 断 停 车 [ F P i ] 转 速 传 感 器 故 障 [ F C r ] 起 动 失 败 停 车 [ L o U ] 低 电 压 停 车 [ H i U ] 过 电 压 停 车 [ L o S P ] 低 转 速 停 车 [ F U E L ] 低 燃 油 位 警 告 [ I n 4 ] 辅 助 报 警 输 入 4 , 停 车 当 警 报 编 码 的 一 个 或 多 年 以 上 出 现 在 储 存 器 内 , “ A l a r m ” 警 报 发 光 二 极 管 亮 。 否 则 “ A l a r m ” 警 报 发 光 二 极 管 是 关 闭 。 余 下 的 警 报 直 接 在 前 面 仪 表 板 上 用 指 示 发 光 二 极 管 被 显 示 : - 油 压 ( 开 关 源 J B - 1 7 ) - 引 擎 “ 温 度 输 入 1 ” ( 开 关 源 J B - 2 1 ) - 电 池 电 压 , 高 或 低 ( 电 源 J A 3 3 - 3 4 - 3 5 ) - 燃 油 位 ( 开 关 源 J B - 1 9 ) - “ 外 部 的 紧 急 停 车 输 入 3 ” ( 开 关 源 J B - 1 8 ) - 超 速 ( 转 速 传 感 器 源 J B - 1 7 ) 关 于 警 报 的 更 深 的 细 节 在 第 6 . 0 0 部 分 上 被 解 释 5 . 0 6 编 程 指 导 参 数 的 编 程 过 程 只 有 在 模 块 “ O F F ” 状 态 下 进 行 ( 参 考 2 . 0 5 章 ) 。 打 开 模 块 的 后 盖 , 拨 动 “ D I P 开 关 1 ” 到 “ O N ” 位 置 。 借 助 “ A C K ” 和 “ 右 箭 ” 按 钮 联 合 动 作 至 少 2 秒 钟 , 用 户 进 入 “ 编 程 ” 模 式 : “ P r o g r a m ” 黄 发 光 二 极 管 亮 。 利 用 “ 左 箭 ” 或 “ 右 箭 ” 按 钮 用 户 可 选 择 参 数 。 当 按 着 “ A C K ” 按 钮 时 , 使 用 “ 上 ” 或 “ 下 ” 按 钮 可 修 改 参 数 价 值 。 当 按 着 “ a c k ” 按 钮 时 , 显 示 屏 上 显 示 所 选 择 的 参 数 的 数 值 。 把 修 改 的 参 数 放 入 到 储 存 时 , 首 先 按 着 “ A C K ” 按 钮 , 然 后 按 “ S T O P / O F F ” 至 小 2 秒 。 消 息 “ S A V E ” 会 显 示 在 显 示 屏 上 , 证 明 记 忆 已 确 认 。 注 意 : 同 时 按 “ 上 ” 和 “ 下 ” 按 钮 2 秒 钟 , 用 户 可 复 叫 默 认 值 ( 工 厂 原 始 设 定 值 ) 。 短 暂 关 闭 显 示 会 确 认 这 步 骤 。 进 入 正 常 操 作 的 模 式 , 拨 去 电 源 几 秒 。 最 好 在 使 用 前 再 次 确 认 所 设 定 的 参 数 值 是 否 正 确 。 把 “ D I P 开 关 1 ” 放 在 “ O F F ” 位 置 , 去 防 止 作 进 一 步 编 程 的 企 图 。 可 编 程 参 数 的 列 表 在 5 . 0 2 章 。 6 . 0 0 警 报 内 容 警 报 用 红 的 有 色 的 指 示 发 光 二 极 管 , 在 显 示 屏 上 的 “ A l a r m ” 菜 单 显 示 一 条 特 别 的 消 息 ( 看 5 . 0 5 章 ) , 蜂 鸣 器 输 出 ( # 2 7 ) 和 “ 输 出 1 ” ( # 2 9 ) / “ 输 出 2 ” ( # 3 0 ) 可 由 编 程 来 编 制 输 出 。 警 报 时 发 光 二 极 管 ( 红 ) 会 闪 光 , 当 按 “ A C K ” ( 消 声 ) 按 钮 。 灯 保 持 亮 。 “ 警 报 输 出 ” ( 输 出 端 子 # 2 7 ) 的 解 除 取 决 于 “ A C K ” 按 钮 动 作 或 由 [ H o r n ] 编 程 参 数 的 时 间 。 如 果 [ H o r n ] 参 数 编 程 值 编 码 为 [ C o n t ] 那 么 “ A L A R M O U T P U T ” 输 出 不 能 自 动 解 除 , 直 到 按 “ A C K ” 为 止 。 显 示 的 消 息 、 “ 输 出 1 ” ( # 2 9 ) / “ 输 出 2 ” ( # 3 0 ) 和 和 红 灯 只 能 通 过 按 S T O P / O F F 按 钮 来 清 除 。 只 要 如 果 引 擎 不 在 运 行 , 可 以 清 除 警 报 ( 例 如 : 黄 “ E n g i n e ” 发 光 二 极 管 不 闪 亮 时 ) 。 所 有 的 警 报 开 关 均 为 接 地 触 发 ( 第 9 . 0 0 章 配 线 连 接 ) 和 开 关 动 作 , 常 闭 或 常 开 用 户 可 编 程 , 除 了

15. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 5 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 电 源 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― - 1 2 V 或 2 4 V 引 擎 电 池 用 负 极 接 地 。 供 电 波 动 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 6 5 H z 上 1 5 % 。 超 电 压 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 0 V / 6 0 秒 , 在 4 0 0 C 。 保 护 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 内 部 3 0 0 m A 热 熔 保 险 丝 。 功 率 消 耗 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 0 m A 到 1 0 0 m A 恢 复 系 统 电 源 界 限 值 ― ― ― ― ― ― 6 . 5 V / 5 秒 。 数 据 保 存 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― E E P R O M 2 K b i t ( 1 0 0 年 ) 串 行 接 口 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 标 准 R S 2 3 2 C 外 形 尺 寸 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 6 X 9 6 X 1 2 0 m m ( 包 括 接 头 和 盖 ) 屏 开 孔 - ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 9 2 X 9 2 m m ( 门 外 / 门 内 操 作 ) 工 作 温 度 范 围 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 0 O C ~ + 7 5 O C 工 作 湿 度 范 围 ― ― ― ― ― ― ― ― ― 5 % ~ 9 5 % 不 冷 凝 重 量 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 3 5 0 克 振 动 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 4 0 m m / s 常 用 设 计 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 8 9 / 3 3 6 E E C , 8 9 / 3 9 2 E E C , 7 3 / 2 3 E E C , 9 3 / 6 8 E E C , I E C 6 8 - 2 - 6 证 书 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C E ( 如 需 要 可 获 得 实 验 报 告 ) 7 . 0 1 静 态 输 出 特 性 输 出 电 流 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 0 0 m A 短 路 试 验 。 输 出 电 压 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 . 2 V 的 电 池 电 压 输 出 额 定 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 V / 1 A 不 限 操 作 次 数 。 逻 辑 : 极 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E M C : 内 部 的 干 扰 抑 制 。 电 压 抑 制 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 建 议 外 部 矫 正 。 输 出 名 称 : # 2 9 输 出 1 , # 3 0 输 出 2 , # 2 7 警 报 , # 2 5 燃 油 电 磁 阀 , # 3 2 预 热 ( 发 光 ) , # 3 1 停 车 电 磁 阀 , # 2 6 起 动 输 出 ( 转 车 ) 。 # 2 8 发 电 机 接 触 器 。 7 . 0 2 发 电 机 电 压 输 入 特 性 发 电 机 输 入 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 0 0 V A C 最 大 允 许 的 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 5 0 V a c 连 续 。 过 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 K V a c 相 对 相 , 相 对 零 。 对 地 绝 缘 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 K V a c / 3 0 0 秒 ( 5 ' ) 。 输 入 阻 抗 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 M  。 连 接 3 相 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - N - L 1 - L 2 - L 3 ( N - L 1 为 单 相 ) 端 子 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - N ( # 1 ) L 1 ( # 2 ) , L 2 ( # 3 ) , L 3 ( # 4 ) 。 允 许 失 真 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 5 % . 读 数 比 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - X 1 , X 1 . 7 3 , X 2 . 显 示 屏 显 示 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 0 V a c ~ 1 0 0 0 V a c 7 . 0 3 电 流 互 感 器 输 入 特 性 电 流 互 感 器 比 率 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 0 / 5 A a c ~ 9 9 0 0 / 5 A a c 。 最 大 的 电 流 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 A a c / 1 0 秒 。 对 地 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 5 0 V 连 接 端 子 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ( # 5 , # 6 )

20. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 0 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 1 1 . 0 7 B E 2 3 不 能 起 动 / 停 止 引 擎 。 - 检 查 # 2 6 和 # 3 1 的 输 出 电 压 , 电 池 电 压 不 得 低 于 2 V 。 - 断 开 怀 疑 的 输 出 端 子 和 借 助 于 一 个 跳 线 开 关 到 电 池 电 压 的 正 极 试 一 试 启 动 ( 使 用 一 个 跳 线 开 关 由 1 A 保 险 丝 保 护 ) 。 - 检 查 负 载 最 大 值 : 最 大 值 5 0 0 m A 。 - 检 查 配 置 是 否 与 引 擎 匹 配 ( 例 如 预 热 ) - 直 流 供 电 电 压 靠 近 7 V d c 。 1 1 . 0 8 在 几 秒 或 几 分 钟 以 后 引 擎 没 有 任 何 明 显 的 原 因 停 止 - 检 查 在 前 面 仪 表 板 上 警 报 的 类 型 或 显 示 屏 上 显 示 的 消 息 类 型 。 - 如 果 检 验 的 警 报 不 是 引 擎 的 “ 停 止 ” 周 期 原 因 , 尝 试 去 测 试 燃 油 电 磁 阀 输 出 # 2 4 的 电 压 ( 施 行 在 1 1 . 0 7 指 定 的 测 试 ) 。 - 直 流 供 电 电 压 靠 近 7 V d c 。 1 1 . 0 9 一 个 以 上 的 输 入 不 能 启 动 B E 2 3 - 检 查 开 关 另 一 边 ( 必 须 适 当 接 地 ) 和 常 开 / 常 闭 极 性 。 - 对 怀 疑 的 输 入 借 助 于 一 个 跳 线 开 关 直 接 接 地 。 - 直 流 供 电 电 压 靠 近 7 V d c 。 1 1 . 1 0 B e 2 3 不 进 入 “ 自 动 ” 操 作 模 式 在 前 面 仪 表 板 ( 红 发 光 二 极 管 ) 上 有 一 以 上 警 报 存 在 或 警 报 菜 单 有 一 个 以 上 的 警 报 消 息 。 必 须 借 助 按 “ A C K ” 和 “ O F F ” 按 钮 去 进 行 清 除 警 报 。 1 2 . 0 0 测 量 校 对 B E 2 3 特 性 模 拟 测 量 的 校 对 。 进 入 过 程 在 电 源 接 上 时 推 “ A C K ” 按 钮 。 B e 2 3 将 在 显 示 屏 上 显 示 消 息 “ [ C a L ] ” 证 实 校 准 的 模 式 。 下 列 测 量 在 B e 2 3 上 被 显 示 : - [ L 1 ] L 1 相 电 压 - [ L 2 ] L 2 相 电 压 - [ L 3 ] L 3 相 电 压 - [ C u r r ] 发 电 机 电 流 - [ b A t t ] 蓄 电 池 电 压 - [ O I L ] 油 压 - [ O C ] 引 擎 温 度 - [ F U E L ] 燃 油 位 测 量 参 数 的 选 择 是 用 “ 左 箭 ” 和 “ 右 箭 ” 按 钮 执 行 。 测 量 的 修 正 是 用 “ U P ” 和 “ D O W N ” 按 钮 执 行 。 如 果 有 疑 问 , 在 显 示 屏 上 推 “ A C K ” 按 钮 显 示 参 数 的 名 字 。 为 了 有 一 个 良 好 的 校 准 值 , 须 要 连 结 一 个 稳 定 的 信 号 源 或 参 考 物 。 保 存 新 的 校 准 值 按 “ A C K ” 按 钮 , 然 后 按 “ S T O P / O F F ” 按 钮 : 消 息 “ S A V E ” 将 确 认 操 作 。 如 果 有 疑 问 , 一 齐 按 “ U P ” 和 “ D O W N ” 按 钮 2 秒 钟 : 显 示 屏 短 暂 关 闭 会 确 认 默 认 的 校 准 参 数 的 使 用 。 回 到 正 常 的 使 用 断 开 电 源 几 秒 以 后 , 再 连 结 电 源 并 且 按 第 2 . 0 0 和 3 . 0 0 章 描 述 的 那 样 打 开 B e 2 3 。 这 是 去 校 对 测 量 值 的 良 好 经 验 。 1 2 . 0 1 小 时 计 清 除

16. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 6 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 允 许 失 真 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 5 % . 内 部 阻 抗 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 . 0 5  。 7 . 0 4 数 字 输 入 特 性 开 路 电 压 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 V 电 池 电 压 闭 路 电 流 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 5 m A d c 最 大 值 。 过 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 5 0 V / 1 0 m S 软 件 过 滤 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 0 0 m S 最 大 电 缆 长 度 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 0 m ( 1 , 0 m m 2 ) , 最 大 2 0 欧 姆 。 输 入 名 称 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - # 1 9 : 燃 油 位 警 告 , # 2 0 : 遥 控 起 动 , # 1 8 : 紧 急 情 况 输 入 , # 2 3 : I N P U T 4 / 燃 油 传 感 器 ( 看 7 . 1 2 章 ) , # 2 2 : I N P U T 2 ( A M F ) , # 2 1 : 温 度 输 入 开 关 , # 1 7 : 油 压 开 关 7 . 0 5 油 压 模 拟 输 入 特 性 电 阻 范 围 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 欧 姆 到 4 8 3 欧 姆 , 压 力 范 围 高 至 1 2 b a r 最 大 电 缆 电 阻 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 欧 姆 。 关 系 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 点 ( 计 算 机 下 载 或 本 地 的 编 程 ) 。 连 接 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - # 1 3 和 # 1 4 接 地 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - # 1 3 最 大 传 感 器 电 流 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 m A 传 感 器 打 开 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 V d c 最 大 值 过 电 压 保 护 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 V d c 7 . 0 6 温 度 模 拟 输 入 特 性 电 阻 范 围 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 欧 姆 到 4 8 3 欧 姆 , 温 度 范 围 高 至 2 0 0 O C 最 大 电 缆 电 阻 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 欧 姆 。 关 系 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 点 ( 计 算 机 下 载 或 本 地 的 编 程 ) 。 连 接 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - # 1 5 和 # 1 6 接 地 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - # 1 5 最 大 传 感 器 电 流 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 m A 传 感 器 打 开 电 压 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 V d c 最 大 值 过 电 压 保 护 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 V d c 7 . 0 7 引 擎 运 行 特 性 B E 2 3 的 有 许 多 源 因 检 测 “ 起 动 马 达 ” ( 引 擎 起 动 的 起 动 马 达 ) : 的 断 开 点 - 油 压 测 量 超 过 3 B a r 。 - 三 相 之 一 L 1 , L 2 , L 3 大 于 9 0 V a c 。 - 电 池 充 电 器 输 入 ( # 8 ) 电 压 高 于 8 V d c 。 - 转 速 传 感 器 R . P . M 测 量 值 高 于 编 程 的 界 限 值 ( 参 数 [ H i C r ] ) 。 - 发 电 机 频 率 高 于 2 0 H z 。 每 源 因 一 定 至 少 用 3 0 0 毫 秒 来 确 认 。 上 面 的 状 况 之 一 产 生 , “ E n g i n e ” 菜 单 的 黄 色 发 光 二 极 管 会

14. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 4 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 - 警 报 菜 单 上 的 消 息 : [ H i P ] 。 6 . 1 1 过 电 流 停 车 - 可 编 程 设 定 值 : [ H i I ] 。 - 脱 扣 延 时 : 6 秒 。 - 静 态 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 1 1 ] 。 - 如 果 系 统 在 “ 自 动 ” , B E 2 3 将 插 入 冷 却 停 车 时 间 [ C O O L ] - 警 报 菜 单 上 的 消 息 : [ H i P I ] 。 6 . 1 2 超 / 低 电 压 停 车 - 可 编 程 设 定 值 : [ L o U ] [ H i U ] ( 5 . 0 2 章 ) - 脱 扣 延 时 : 6 秒 。 - 静 态 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 1 0 ] 。 - 低 电 压 警 报 只 有 在 “ 自 动 ” 模 式 下 才 能 工 作 。 - 警 报 菜 单 上 的 消 息 : [ L o U ] [ H i U ] 。 - 低 电 压 停 车 插 入 冷 却 停 车 时 间 [ C O O L ] 6 . 1 3 皮 带 故 障 停 车 - 警 报 监 测 充 电 发 电 机 输 入 端 子 # 8 - 静 态 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 1 3 ] 。 - 脱 扣 延 时 : 1 5 秒 。 - 警 报 菜 单 上 的 消 息 : [ b E L t ] 。 6 . 1 4 交 流 发 电 机 故 障 停 车 - 在 引 擎 起 动 1 5 0 秒 以 内 。 如 果 交 流 发 电 机 的 电 压 不 能 到 达 参 数 [ L O U ] ( 见 第 5 . 0 2 章 ) 内 的 编 程 界 限 值 , 这 警 报 停 止 引 擎 。 - 这 警 报 在 “ 手 动 ” 和 “ 自 动 ” 模 式 下 均 被 监 视 。 - 静 态 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 1 0 ] 。 - 警 报 菜 单 上 的 消 息 : [ F A L ] 6 . 1 5 “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 停 车 - “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 停 车 消 息 : [ I n 4 ] 。 - “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 连 接 端 子 # 2 3 - “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 开 关 可 配 置 为 常 开 或 常 闭 : [ I n 4 ] - 脱 扣 延 时 : 1 5 秒 。 没 有 冷 却 停 车 时 间 。 - 这 警 报 在 “ 手 动 ” 和 “ 自 动 ” 模 式 下 均 被 监 视 。 - 静 态 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 8 ] 。 - 如 果 输 入 端 子 # 2 3 是 被 用 作 开 关 量 输 入 , “ 燃 油 位 测 量 ” 的 功 能 则 不 考 虑 。 在 参 数 [ I n 4 ] 选 择 , 详 细 解 释 在 第 5 . 0 2 章 。 7 . 0 0 常 用 规 格 电 源 电 压 : ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 7 V d c ~ 3 3 V d c 。 反 极 性 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― 允 许 无 限 期 。

21. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 1 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 小 时 计 的 计 数 清 除 步 骤 如 下 : a ) 拆 开 后 盖 并 且 把 D I P 开 关 1 拔 到 编 程 模 式 ( O N 位 置 ) 。 b ) 进 入 手 动 操 作 模 式 ( 看 第 2 . 0 0 和 3 . 0 0 章 ) 。 c ) 用 “ U P ” 和 “ D O W N ” 按 钮 选 择 [ H o u r ] 显 示 模 式 。 d ) 一 齐 按 “ A C K ” 和 “ 左 箭 ” 按 钮 至 少 5 秒 钟 。 e ) 显 示 屏 短 暂 关 闭 会 确 认 小 时 计 清 除 。 f ) 把 D I P 开 关 1 拔 到 O F F 位 置 ) , 重 新 装 好 后 盖 并 恢 复 到 正 常 操 作 模 式 ( 看 第 2 . 0 0 和 3 . 0 0 章 ) 。 1 3 . 0 0 术 语 的 定 义 A L T E R N A T O R ( 电 池 充 电 器 ) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 参 照 为 起 动 蓄 电 池 组 充 电 的 交 流 发 电 机 。 A L T E R N A T O R ( 发 电 机 ) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 是 能 够 为 用 户 负 载 提 供 交 流 4 0 0 V 电 源 的 旋 转 机 器 。 A N A L O G U E S E N D E R - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 是 物 理 现 象 比 例 的 任 何 可 变 电 阻 器 。 S E T , G E N E R A T I N G - S E T - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 是 一 台 引 擎 和 一 个 交 流 发 电 机 的 组 合 。 F R O N T F A C I A - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 是 前 屏 的 用 户 介 面 带 按 钮 , 发 光 二 极 管 和 显 示 屏 。 F U E L S O L E N O I D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 电 阀 门 启 动 打 开 燃 油 到 引 擎 。 B E L T B R E A K - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 参 考 传 动 带 故 障 。 L E D , L E D ’ s - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 固 态 发 光 二 极 管 。 L O A D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 所 有 能 从 发 电 机 上 吸 收 能 量 的 电 设 备 。 P U S H B U T T O N - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 在 B E 2 3 前 面 仪 表 板 上 的 触 摸 型 按 钮 。 S E R I A L I N T E R F A C E - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 如 果 不 是 有 另 外 的 情 况 , 这 接 口 是 R S 2 3 2 C S T A T I C O U T P U T - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - B E 2 3 的 输 出 在 电 池 电 压 水 平 上 能 提 供 4 5 0 m A 电 流 用 短 路 来 验 正 配 置 。 S T O P S O L E N O I D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 电 磁 铁 启 动 去 停 止 引 擎 。 # 1 , # 2 . . . # 2 8 : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 是 B E 2 3 在 背 面 的 插 头 连 接 的 输 入 或 输 出 端 子 号 码 。 1 4 . 0 0 端 子 的 内 容 端 子 连 接 功 能 端 子 内 容 电 详 细 说 明 章 节 进 一 步 的 资 料 在 5 . X X 和 6 . X X 章 1 . J C 输 入 发 电 机 零 线 电 压 7 . 0 2 V a c 读 数 比 率 超 / 低 电 压 超 / 低 频 率 发 电 机 故 障 3 相 / 单 相 2 . J C 输 入 发 电 机 L 1 相 电 压 7 . 0 2 3 . J C 输 入 发 电 机 L 2 相 电 压 7 . 0 2 4 . J C 输 入 发 电 机 L 3 相 电 压 7 . 0 2 5 . J D 输 入 发 电 机 L 1 相 电 流 , S 1 边 7 . 0 3 电 流 互 感 器 比 值 过 流 超 功 率 6 . J D 输 入 发 电 机 L 1 相 电 流 , S 2 边 7 . 0 3 7 . J G 输 出 励 磁 电 流 W . L . / 2 4 V ( 1 2 0 m A ) 7 . 1 0 充 电 故 障 引 擎 运 行 电 池 警 报 皮 带 断 8 . J G 输 出 充 电 发 电 机 监 测 7 . 1 0 9 . J G 输 出 励 磁 电 流 W . L . / 1 2 V ( 2 0 0 m A ) 7 . 1 0

22. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 2 2 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 1 0 . J G 接 地 转 速 传 感 器 屏 蔽 线 7 . 0 8 超 / 高 转 速 转 速 传 感 器 比 率 脱 离 转 车 转 速 传 感 器 故 障 1 1 . J G 输 入 转 速 传 感 器 信 号 高 7 . 0 8 1 2 . J G 输 入 转 速 传 感 器 信 号 低 7 . 0 8 1 3 . J B 2 输 入 油 压 传 感 器 , 参 照 接 地 7 . 0 5 油 压 警 报 传 感 器 关 系 传 感 器 故 障 1 4 . J B 2 输 入 油 压 传 感 器 , 信 号 高 7 . 0 5 1 5 . J B 2 输 入 温 度 传 感 器 , 参 照 接 地 7 . 0 6 温 度 警 报 传 感 器 关 系 传 感 器 故 障 1 6 . J B 2 输 入 温 度 传 感 器 , 信 号 高 7 . 0 6 1 7 . J B 1 输 入 油 压 开 关 7 . 0 4 引 擎 停 车 1 8 . J B 1 输 入 外 接 停 车 输 入 3 7 . 0 4 引 擎 停 车 常 开 / 常 闭 选 择 1 9 . J B 1 输 入 燃 油 位 开 关 警 报 7 . 0 4 引 擎 警 报 / 停 车 2 0 . J B 1 输 入 遥 控 起 动 7 . 0 4 引 擎 控 制 2 1 . J B 1 输 入 温 度 开 关 输 入 1 7 . 0 4 引 擎 停 车 常 开 / 常 闭 选 择 2 2 . J B 1 输 入 A . M . F 输 入 2 7 . 0 4 发 电 机 组 控 制 起 动 / 停 车 延 时 常 开 / 常 闭 选 择 2 3 . J B 1 输 入 输 入 2 ( 燃 油 位 指 示 ) 7 . 0 4 , 7 . 0 9 引 擎 警 报 / 停 车 常 开 / 常 闭 选 择 传 感 器 关 系 2 4 . J B 1 - - - - - - 不 连 接 - - - - - - - - - - 2 5 . J F 输 出 燃 油 电 磁 阀 7 . 0 1 引 擎 和 发 电 机 组 自 动 : 预 热 时 间 停 车 电 磁 阀 时 间 蜂 鸣 时 间 冷 却 时 间 暖 机 时 间 可 编 程 警 报 输 出 2 6 . J F 输 出 起 动 马 达 ( 转 车 引 导 ) 7 . 0 1 2 7 . J F 输 出 警 报 - 蜂 鸣 器 7 . 0 1 2 8 . J F 输 出 发 电 机 接 触 器 7 . 0 1 2 9 . J F 输 出 输 出 1 7 . 0 1 3 0 . J F 输 出 输 出 2 7 . 0 1 3 1 . J F 输 出 停 车 电 磁 阀 7 . 0 1 3 2 . J F 输 出 预 热 7 . 0 1 3 3 . J A 输 入 + 1 2 V d c 电 源 7 . 0 0 电 源 电 池 电 压 监 测 3 4 . J A 接 地 电 池 负 极 7 . 0 0 3 5 . J A 输 入 + 2 4 V d c 电 源 7 . 0 0 3 6 . J L 输 出 要 求 发 送 1 0 . 0 0 R S 2 3 2 接 口 3 7 . J L 输 入 收 取 数 据 1 0 . 0 0 3 8 . J L 输 出 传 输 数 据 1 0 . 0 0 3 9 . J L 输 出 数 据 终 端 准 备 1 0 . 0 0 4 0 . J L 接 地 参 照 接 地 1 0 . 0 0 4 1 . J L 输 出 数 据 设 定 准 备 1 0 . 0 0

13. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 3 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 - 触 点 噪 声 过 滤 : 0 . 5 秒 , 引 擎 停 车 没 有 冷 却 停 车 时 间 。 - B E 2 3 在 “ 自 动 ” 时 , 警 报 也 可 以 通 过 压 “ S T O P / O F F ” 按 钮 来 启 动 ( 详 细 看 3 . 0 6 章 ) 。 6 . 0 6 超 速 和 低 速 停 车 - B E 2 3 连 续 监 测 P i c k - u p 转 速 传 感 器 的 信 号 。 - 界 限 值 设 定 是 参 数 : [ L o S P ] , [ H i S P ] 和 [ P i r ] - 超 速 脱 扣 延 时 : 1 秒 ( 没 包 括 冷 却 停 车 时 间 ) 。 - 低 速 度 脱 扣 延 时 : 5 秒 ( 有 包 括 冷 却 停 车 时 间 [ C O O L ] ) 。 - 在 “ 手 动 ” 操 作 模 式 , 低 速 度 不 执 行 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 9 ] 。 - 在 前 面 仪 表 板 上 显 示 红 发 光 二 极 管 表 示 超 速 。 - 在 A l a r m 菜 单 上 的 消 息 [ L o S P ] 显 示 低 速 度 状 况 。 - 如 果 转 速 传 感 器 上 没 有 脉 冲 , 一 条 消 息 [ F · P i ] 将 显 示 在 显 示 屏 上 6 . 0 7 低 / 高 频 率 停 车 - 警 报 来 源 于 发 电 机 的 频 率 故 障 。 - 工 厂 设 定 的 是 可 编 程 : [ L o F r ] , [ H i F r ] ( 见 第 5 . 0 2 章 ) 。 - 脱 扣 延 时 : 低 频 率 为 6 秒 , 超 频 率 为 5 秒 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 9 ] 。 - 低 频 率 保 护 仅 在 “ 自 动 ” 模 式 下 被 启 用 。 - 在 A L A R M 菜 单 上 消 息 : [ L o F r ] ( 低 频 ) 和 [ H i F r ] ( 高 频 ) 。 - 引 擎 仅 在 低 频 率 保 护 经 过 冷 却 停 车 时 间 后 停 车 。 6 . 0 8 低 燃 油 位 停 车 - 在 5 秒 延 时 后 , 这 警 报 关 掉 引 擎 , 防 止 虚 假 信 号 的 触 发 。 - 警 报 的 来 源 于 # 1 9 端 子 上 常 开 触 点 。 - 延 时 警 报 : 5 秒 ( 预 警 报 ) 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 7 ] 。 - 前 面 仪 表 板 上 为 红 发 光 二 极 管 , 指 示 为 “ F U E L ” 。 6 . 0 9 低 燃 油 位 警 告 - 警 报 设 定 值 是 百 分 比 编 程 : [ F U E L ] - “ 警 报 ” 菜 单 的 消 息 : [ F U E L ] - 警 报 旁 通 : 3 0 秒 。 连 接 端 子 : # 2 3 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 7 ] 。 - 如 果 输 入 端 子 # 2 3 是 被 用 作 燃 油 传 感 器 输 入 , “ 辅 助 警 报 输 入 4 ” 的 功 能 则 不 考 虑 。 在 参 数 [ I n 4 ] 选 择 , 详 细 解 释 在 第 5 . 0 2 章 。 6 . 1 0 超 功 率 警 报 “ k V A ” 停 车 - 可 编 程 设 定 值 : [ H i P ] 。 - 脱 扣 延 时 : 3 0 秒 。 - k V A 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 1 1 ] 。 - 如 果 系 统 在 “ 自 动 ” , B E 2 3 将 插 入 冷 却 停 车 时 间 [ C O O L ]

12. 真 诚 合 作 从 红 辉 开 始 成 都 红 辉 机 电 设 备 有 限 公 司 第 1 2 页 共 2 5 页 2 4 小 时 服 务 热 线 : 0 2 8 - 8 3 9 0 2 2 6 7 油 压 开 关 , 遥 控 起 动 和 燃 油 位 开 关 外 ( 详 细 在 5 . 0 2 章 ) 。 下 列 为 详 细 的 警 报 特 性 描 述 : 6 . 0 1 油 压 力 警 告 和 停 车 - 输 入 端 子 # 1 3 / 1 4 ( 模 拟 传 感 器 ) 和 # 1 7 ( 常 闭 压 力 开 关 ) 。 - 编 程 油 压 警 告 设 定 值 : 参 数 [ L o P r ] 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 3 ] 或 [ 4 ] 。 - 在 前 面 仪 表 板 上 显 示 油 压 红 色 指 示 发 光 二 极 管 引 擎 停 车 , ( 此 停 车 只 来 源 于 压 力 开 关 # 1 7 端 子 输 入 ) 。 . - 在 显 示 屏 上 显 示 警 报 消 息 [ F · P r ] 为 油 压 传 感 器 故 障 和 [ L o P ] 为 低 油 压 力 警 告 。 - 在 传 感 器 故 障 、 油 压 传 感 器 警 告 和 油 压 开 关 停 车 提 供 延 时 1 0 秒 去 过 滤 虚 假 的 触 发 。 - 传 感 器 的 电 阻 范 围 8 - 4 8 3 欧 姆 。 6 . 0 2 温 度 警 报 - 输 入 子 端 # 1 5 / 1 6 ( 模 拟 传 感 器 ) 和 # 2 1 ( 温 度 输 入 1 ) 。 - 编 程 温 度 警 告 设 定 值 : 参 数 [ H i 0 C ] 。 - “ 温 度 输 入 1 “ 可 根 据 [ I n 1 ] 配 置 为 常 开 或 常 闭 触 点 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 3 ] 或 [ 5 ] 。 - 在 前 面 仪 表 板 上 显 示 红 色 指 示 发 光 二 极 管 显 示 为 来 自 输 入 开 关 的 “ 温 度 ” 停 车 。 - 引 擎 停 车 包 括 冷 却 停 车 时 间 [ C O O L ] 。 - 在 温 度 传 感 器 上 延 时 1 0 秒 去 过 滤 杂 音 信 号 。 - 在 显 示 屏 A l a r m 菜 单 上 显 示 消 息 : [ H i 0 C ] 为 温 度 警 报 和 [ F . 0 C ] 为 传 感 器 故 障 。 - 传 感 器 电 阻 范 围 : 8 ~ 4 8 3 欧 姆 。 6 . 0 3 起 动 失 败 - 软 件 警 报 : 所 有 尝 试 起 动 引 擎 已 失 败 。 - 尝 试 次 数 : 5 . - 最 大 的 转 车 时 间 : 5 秒 。 - 尝 试 之 间 的 间 隔 时 间 : 5 秒 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 1 2 ] 。 - 起 动 失 败 保 护 仅 在 “ 自 动 ” 模 式 下 使 用 。 - 警 报 菜 单 消 息 : [ F C r ] 意 味 着 转 车 失 败 - “ E n g i n e R u n n i n g ” 的 进 一 步 资 料 在 7 . 0 7 章 。 6 . 0 4 电 池 电 压 警 告 - 这 警 报 由 前 面 仪 表 板 上 的 指 示 发 光 二 极 管 与 电 池 符 号 显 示 。 - 1 2 V 电 池 系 统 报 警 内 部 设 定 值 : < 1 1 . 8 V ( 低 ) 和 > 1 5 V ( 高 ) 。 - 2 4 V 电 池 系 统 报 警 内 部 设 定 值 : < 2 3 . 6 V ( 低 ) 和 > 3 0 V ( 高 ) 。 - 为 了 触 发 警 报 , 故 障 必 须 保 持 至 少 6 0 秒 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 6 ] 。 6 . 0 5 “ 外 接 停 车 输 入 3 ” 停 车 - 这 警 报 参 考 输 入 端 子 # 1 8 根 据 [ I n 3 ] 配 置 为 常 开 / 常 闭 触 点 。 - 警 报 输 出 连 接 / 编 程 : # 2 7 、 # 2 9 和 # 3 0 端 子 / [ O u t 1 ] [ O u t 2 ] 选 择 [ 8 ] 。 - 前 面 仪 表 板 上 红 发 光 二 极 管 指 示 “ E X T ” 。

视图

  • 25 全部视图
  • 18 网站视图
  • 7 内嵌视图

动作

  • 0 社交分享
  • 0
  • 0 不喜欢
  • 0 评论

分享数

  • 0 Facebook
  • 0 Twitter
  • 0 LinkedIn领英
  • 0 Google+

嵌入 2

  • 2 hhfdj.net
  • 1 www.hhbydl.com