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红辉团队

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成都, 中国
--红辉团队--
红辉团队
2019/4/4 下午3:51

一、喷油嘴卡死的主要缘由:   

  1柴油不卫生,高压油管内有杂质,使针阀偶件封闭不严,焚烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压绷簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。   

  2机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时刻过迟、冷却水道水垢过多或阻塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长时刻超负荷等又会使发动机过热。   

  3出抽阀磨损,使喷油器中止喷油时呈现滴油表象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发作卡死的毛病。   

  4喷油器装置时,漏装垫片或垫片损坏,形成漏气,导致喷油器部分温度过高而卡死。   

  5喷曲压力过低,形成焚烧室内高压燃气反窜;   

  6零件制作方面的缘由,如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧,针阀体与气缸盖上的装置孔空隙过小,气缸盖喷油器装置孔加工过深等。   

  二、喷油嘴卡死的修补办法:先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并渐渐活动,将针阀从针阀体内取出。将少数卫生机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内重复活动,直至针阀能在针阀体内活动自若。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意把握研磨膏用量和研磨时刻。将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可从头运用。


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问: 2019/4/4 下午3:50
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最后更新: 2019/4/4 下午3:51